Vorrei condividere con te una riflessione.
Fare trading è terribilmente noioso.
E’ pura costante applicazione di regole, depurate preventivamente di ogni possibile emotività.
Depurate, innanzi tutto, dalla paura e dall’avidità.
Che, guarda caso, sono i due motori, l’ala sinistra e l’ala destra, con cui l’aeroplano del mercato veleggia sopra di noi.
In realtà, i piloti professionisti ci insegnano che i motori sono solo una delle componenti che permettono all’aeroplano di volare.
Un aereo cade se il timone di coda e soprattutto l’equilibratore della coda non funziona.
Cade o è sottoposto a rischi molto elevati se i flap delle ali non funzionano, e comunque avrebbe enormi difficoltà al decollo e all’atterraggio (Gli esperti di volo mi scuseranno per le semplificazioni che sto usando).
L’aereo riesce a volare a fronte di una forza fisica che si chiama portanza aerodinamica.
Ricordi, a scuola, quando ci insegnarono quei numeri curiosi che definivano come numeri complessi, che contenevano il numero immaginario “i”, la radice quadrata dei numeri negativi?
Ecco, senza quei numeri è impossibile spiegare la portanza aerodinamica e, conseguentemente, capire perché un aereo riesce a volare.
Questo significa che, come per far volare un aeroplano, se vuoi volare e fare trading sul mercato ti occorrono:
1) la Conoscenza, comprendere i “numeri complessi”, quella Conoscenza che ti sorprende e ti apre un mondo nuovo, quando la acquisisci, quella che ti fa dire “e perché non ci ho pensato prima?” (proprio come a scuola, quando ti dimostrarono che anche un numero negativo può avere una radice quadrata – fu stupore da parte tua – ma apriva un mondo nuovo).
2) Sapere manovrare sì i motori, ma anche l’equilibratore di coda, il timone di coda e i flap. Perché, in realtà, gli esperti di volo a vela te lo potrebbero spiegare meglio di me, un aliante riesce a volare perfino senza i motori – cioè senza la paura e senza l’avidità.
3) Poi, ti occorre un po’ di costanza. Sai, alle volte, ti è mai capitato, quando in aereo, parla il comandante, e ti dice che ha alle spalle 13.000 ore di volo … ecco, quella è la costanza, un valore fondamentale, addirittura capace di farti sentire più sicuro di essere nelle sue mani.
Ora, vorrei suggerirti un metodo che, anzitutto, neutralizza paura ed avidità e fattori emozionali negativi e ti permette di diventare un esperto di volo sul mercato, anche di volo a vela e non solo di volo con i motori.
Questo metodo ti fornisce la Conoscenza necessaria per muoverti sul mercato Forex e dei CFD, e, soprattutto, ti affianca nelle prime 300 ore di volo che occorrono per diventare un pilota esperto.
Tutto questo in sostanziale assenza di rischio … come è possibile dirai tu, sì è possibile se vieni seguito da una scuola di volo di grande qualità.
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